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Noticias jurídicasDecretado el sobreseimiento del procedimiento penal por el accidente del Binter, tras la muerte del copilotoMALAGA, 2 (EUROPA PRESS)El Juzgado de Instrucción número 4 de Málaga ha decretado el sobreseimiento del procedimiento penal por el accidente del avión Binter, que se saldó con cuatro muertos y 27 heridos, tras el fallecimiento del copiloto, Luis CH., que era además el único imputado en la causa. El copiloto del avión falleció por enfermedad a principios de este mes, lo que fue comunicado oficialmente por su defensa al juzgado instructor encargado de la causa y que ahora ha suspendido la acción civil. El auto judicial, al que tuvo acceso Europa Press, indica que se puede seguir la acción civil contra los "herederos o causahabientes" del copiloto, es decir, sus descendientes y antecedentes. Además, también se podrá actuar contra la compañía y la aseguradora. Así, los letrados de los afectados tendrán un año de plazo para presentar las demandas civiles de manera individual, ya que cada lesionado deberá iniciar un procedimiento. Algunos de los afectados han recibido pagos adelantados, autorizados por el Juzgado de Instrucción número 4. El siniestro se produjo en un vuelo entre Melilla y Málaga el 29 de agosto de 2001, cuando la aeronave llevaba 44 pasajeros y tres tripulantes. Un informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) apuntó que la causa del accidente fue una negligencia por parte de la tripulación del aparato. Así, determinó que no se siguió el manual de operaciones de vuelos del aparato, un CN-235 de la extinta compañía Binter Mediterráneo, provocando "la parada consecutiva" de los dos motores "con la pérdida total de empuje, de modo que se impidió la progresión del vuelo", lo que originó su colisión con la carretera N-340, situada en los alrededores del aeropuerto. El documento también detalla que la creencia de los pilotos de que uno de los motores se había incendiado "resultó ser falso" y que esta circunstancia se pudo deber a la presencia de "humedad y/o suciedad" en los conectores del circuito detector de fuego de la aeronave. El documento de la comisión recoge la transcripción de las conversaciones de las cajas negras entre el piloto y el copiloto del avión CN-235 de la compañía Binter, en la que el piloto reprendió al copiloto por haber apagado por error ambos motores, al intentar sofocar el presunto incendio advertido en uno de ellos. |
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